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    易到一周内裁员数百人,被裁员工:易到融资前景渺茫
    发布时间: 2019-06-22 来源:未知 点击次数:

      但临近年底,易到相继传出资金链断裂,司机无法提现等传闻。

      2018年9月,易到整体运力(活跃司机数)提升51%,其中北京上海广州三地订单量环比增幅均超过300%,最高为北京322%。深圳环比增长115%,杭州增长79%,其他城市平均增幅36%。

      易道前员工向全天候科技证实:裁员属实,目前赔偿金尚未到手。

      2月19日晚,韬蕴资本发布公司内部通知,通知称在接盘易到用车后。其耗费大量资金,且新一笔融资难以到位,已无法支撑现有团队继续运行。“除必要岗位人员继续到岗上班外,其余同仁在做在家安排。在此期间,暂停绩效工资发放,只做基本生活保障。

      该员工透露,虽然不清楚具体数目,但涉及人数大于在300人左右,很多部门全部清退。从技术到市场、运营、行政人事等无一幸免。目前易到的在职员工要远少于离职员工。据36氪此前报道,只有负责产品运营和研发的上百人团队,而整个易到此前有500多人。

      作者| 马程 编辑| 罗丽娟

      韬蕴资本CEO温晓东在朋友圈发消息称,贾跃亭曾今求他,希望帮助乐视接下易到用车,当时贾跃亭大概的说法是贾跃亭认为易到用车现在已经到了生死劫,只要能解决暂时的资金问题就能凤凰涅槃,起死回生,到时候双方定能大赚一笔。

      打开易到用车app,“易达”、“专车(舒适)”和商务用车基本无车可用,北京地区只有市区内的豪华车还有订单,也普遍存在加价现象,例如10公里价格超过100元。

      易到现在处境尴尬,尤其债务危机很难让下一个买主接手。2018年6月,易到曾和中信银行达成战略合作,中信银行子公司信银投资持股易到18.18%的股权,双方在车主金融、消费金融、信用卡等零售业务,以及投资咨询和大数据等领域展开合作。

      3月13日,有消息称入职未满一年的易到用车CEO巩振兵已于近期离职,未经过董事会考核。此后韬蕴资本董事长温晓东发朋友圈解释,巩振兵在2018年临危受命加入团队,离任也为经过友好协商之后的决定,没有董事会考核一说。但这个消息无疑让面临多重危机的易到“雪上加霜”。

      易到给出的离职协议上写的是赔偿金在6月30日之前打到卡内,但很多员工认为这个成怒很难得到保障。一位员工在脉脉上提到,“如果公司在6月30日之前申请破产,仲裁对我们来说会非常困难。”

      韬蕴资本也不堪重负。

      易到离职员工已经组织了多个离职群,组织申请赔偿。全天候科技注意到,一个名为“易到欠薪”的群,人数已经达到238人。

      近日,易到开通了线上直付功能,鼓励乘客和司机直接线上支付乘车费,目的是保存运力和单量。

      “最早是在钉钉上收到消息,然后各个部门分批签订解约协议。前后不过一周多时间。”一位最近办完离职手续的员工对全天候科技表示。

      然而就在同一天,易道被曝出了大规模裁员。

      目前,易到用车平台尚在正常运营中。

      但此后,温晓东称贾跃亭是骗子,甚至还在起诉贾跃亭。

      而更多员工加入了离职群“抱团取暖”,他们担心如果易到宣布破产,手中的赔偿协议将变成空头支票。

      最初,大多数员工想要给公司时间解决资金问题,“毕竟之前几次危机,都有新的融资进场。”但到春节之后,尤其司机提现多次被推后,员工逐渐发现情况已经很难好转。

      上述员工提到,2018年中,由于滴滴顺风车事件整改,易到订单量曾一度提高50%,当时运营状况还算良好。

      欠薪之外,员工从去年10月开始,公积金已经停缴,个税也与同一时间停止缴纳。“医保还在缴纳,但普遍有延迟。对于在买房还贷的人,或者要准备出国的人,都会有比较大的麻烦。”该员工提到。

      但上述员工认为,易到已经失去了信誉,“从去年底到现在,易到已经亏欠了不少债务,包括供应商的钱和司机的服务费。几次三番爽约之后,很多一直追随平台的司机,也很难再留在平台上。”

      过去一周,对于易到用车的员工来说,是在战战兢兢中度过。

      “公司告诉我们一直在融资,数额不大”。一位前易到员工提到。但是,易到目前面临的问题是不仅无法支持司机提现,也无法支付员工薪水和解约赔偿。“现在看来融资机会渺茫。”

      破产OR自救?

      无人接盘

      该员工提到,2019年工资一直拖欠,公司虽然承诺了N 1的赔偿金,但只承诺到6月30日之前赔偿。目前,员工尚未拿到赔偿。

      韬蕴资本于2017年6月控股易到用车,至今依然身陷各种债务纠纷泥淖,资金链危机多次告急。根据韬蕴资本提供数据,截至2018年12月,易到共有34亿负债,其中有28亿元为韬蕴垫资。

      2018年1月,韬蕴资本宣布半价出售易到33%的股份,价格在17.5亿元左右,然而至今没有出现接盘方。

      当时,易到还计划2018年第四季度将推进三四线城市开城计划,进入50个中小城市开展运营业务。

      3月26日,易到发布内部信,提到易到正在进行自救,线上直付功能只是自救的第一步,接下来还将通过调整部门职能,多方面考核指标,推出新的策略。

      易到在内部信中表示,“我们的目标不再是成为体量最大的网约车平台,而是成为第一家赚钱的网约车平台,成为活的最好的网约车平台”。

      据内部消息,韬蕴资本已经多方联系资方,在变卖股份之外,也试图中信银行商谈的一个增资方案,由中信及其子公司共同出资15亿元人民币,另外的10亿则由韬蕴方面承担。但全天候科技多方问询,大多数人回复易到下一轮融资迄今还未确定。

    图为易到站内信图为易到站内信图为易到裁员群截图图为易到裁员群截图  声明:新浪网独家稿件,未经授权禁止转载。 -->
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